58同城、安居客《2019單身人群居行報告》:公共交通是主要通勤方式,通勤時最愛打游戲

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【摘要】

  企業信息  ·  2019-11-05 13:03

宅家刷劇、熱衷游戲…隨著單身成為一股社會潮流,單身人群的消費觀也受到關注。11月5日,58同城、安居客聯合發布《2019單身人群居行報告》(以下簡稱“報告”),從購房、租房、出行、購車等層面分析了單身人群的居行特點。報告顯示,單身人群的主要通勤方式是公共交通,通勤時光總是與手機游戲相伴,此外,有超過半數的單身人群有意愿購車,購車時優先考慮汽車的品牌。

單身人群月通勤費集中100-300元,玩游戲、聽音樂是通勤標配

58同城、安居客報告顯示,公交、地鐵是單身人群的主要出行方式,76.7%的受訪單身人群選擇公共交通出行。由于公共交通出行成本較低,而且地鐵出行準點不堵車,能讓單身者早晨多賴床的同時,拿到全勤獎。

其次,不少人選擇出租車或網約車上班,因為不用自己“掌舵”,能在車上小睡一會兒,使白天上班元氣滿滿。由于自駕通勤需要集中注意力,而且有堵車風險,因此并不是大多數單身人群的選擇。不過,這與許多單身者尚未購車有關,單身一族來去自由,許多人認為在婚后有了送老婆、接娃的需要才會購車,因此許多年輕的單身者并未購車,導致開車上下班人群比重較低。

報告指出,在月平均通勤費用上,38.8%的單身人群每月通勤消費100-300元,而300-500元的占比26.3%。通勤月消費水平與單身人群的出行方式有關,在新一線城市,由于更多單身者選擇公共交通,因此通勤費用整體較低。而在一線城市,由于乘坐出租車/網約車和開私家車上下班的單身者占比較高,因此通勤費用也相應較高。此外,一線城市的物價水平較高,同種交通方式出行成本普遍比新一線城市高。

在通勤時長和通勤休閑方式上,33.5%的單身人群每日單程通勤時長為30-45分鐘,29.9%的單身人群通勤時長為15-30分鐘。報告認為,隨著城市交通路網的完善,人們可以選擇多種出行方式,使通勤時間保持在一定區間。值得一提的是,新一線城市單身人群通勤時長在1-1.5小時的達到26.9%,高于15-30分鐘通勤時長人群占比。58同城報告分析指出,由于許多新一線城市的地鐵建設還沒有連片成環,因此居住在城郊的單身人群需要遠距離穿越通勤路線,到達市中心上班,隨著快速交通的完善,相信新一線城市通勤時間會有所縮短。

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58同城、安居客報告還揭示了單身人群通勤時的休閑偏好,其中59.4%的受訪者喜歡玩游戲,其次是聽音樂/有聲讀物、看視頻和閱讀,單身男性更喜歡玩游戲和看視頻,而單身女性更喜歡聽音樂/有聲讀物和閱讀。可見,通勤時間也是單身人群休閑娛樂的重要時段,有了豐富的娛樂休閑內容,單身人群的通勤之路不孤單。

 超半數單身人群有購車意愿,優先考慮品牌

58同城、安居客報告表明56.2%的單身人群有購車意愿,其中68.1%的人會選擇貸款,48.4%的單身人群傾向于選擇3000-5000的還款月供。隨著人們消費水平的提高,以車代步通勤、郊游成為眾多年輕人的選擇,單身人群雖然沒有成家,但也希望擁有更大的出行自由,購買私家車既可上下班使用,也可以節假日自駕游,滿足多種生活場景所需。

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在購車偏好方面,單身人群對汽車品牌最為關注,其次是車型和價格。由于單身人群大多數為年輕人,其對生活品質要求較高,因此對與汽車安全性、舒適度、知名度相關的品牌更加重視。其中,德系和日系車受到了單身人群的廣泛青睞。

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報告指出,由于單身人不用攜家帶口群,出行方便,因此更愿意選擇轎車作為代步工具。與新一線城市相比,一線城市單身人群對插電式、純電動汽車的關注度相對較高。由于一線城市交通更為擁堵,使用新能源車享受“不限行、不限號”,因此不少一線城市單身人群對新能源車接受度較高。

對于單身人群而言,價格也是購車的的重要參考因素。報告顯示,45%的單身人群愿意購置12-18萬的中檔價格汽車。由于中檔汽車價格適中,不會給單身人群帶來過重的經濟負擔,同時,中檔汽車的性能、舒適度、安全性較好,讓單身人群駕駛放心,因此成為廣大單身人士的首選。

作為國內領先的生活服務平臺,58同城的這份居行報告對單身人群的出行、購車意愿進行了深入分析,為消費者和商家都提供了有效的參考借鑒。消費者不僅可以通過報告了解出行購車動向,也可以上58同城獲得優質高效的汽車交易信息服務,實現美好的出行體驗。

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